Drifting

Drifting adalah sebuah teknik menyetir dan nama cabang olahraga balap mobil yang memperlombakan pemakaian teknik tersebut. Dalam kompetisi, pengemudi berusaha untuk membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin. Namun Fédération Internationale de l'Automobile, badan yang membawahi kegiatan olahraga balap internasional, tidak mengakui drifting sebagai olahraga balap professional. Mengemudikan Drift Car tidak semudah yang kita kira , drifting memperlukan teknik professional, belum tentu semua orang dapat melakukan Drifting dengan lancar hanya drifter ( pembalap drifting ) yang dapat melakukannya dengan baik. Biasanya para drifter (pembalap drifting) hanya menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini, karena itulah sangat dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi untuk dapat menguasai teknik mengemudi seperti ini.

Saat ini Drifting sudah menjadi olah raga profesional yang berjalan di bawah bendera D1 Grand Prix tapi sayangnya, sampai saat ini Drifting belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil yang membawahi ajang-ajang balap mobil semacam F1, A1, F3, F3000, GoKart dan World Rally).

Awal Mula

Drifting tumbuh di Jepang sekitar petengahan 1960-an, dipelopori kalangan motorsport underground yang dijuluki rolling zoku. Mereka mempraktikkan teknik opposite-lock dari reli ini di jalan pegunungan (touge) yang berkelok-kelok dan beraspal licin di wilayah Rokkosan, Hakone, Irohazaka dan Nagano.

Pada tahun 1970-an, Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.

Pada tahun 2001, Daijiro Inada (pendiri Option Magazine dan Tokyo Auto Salon) bersama Keiichi ‘Dorikin’ (Raja Drifting) Tsuchiya (pembalap turing dan juga ‘Bapak Drifting Profesional’) membuat seri kompetisi drifting profesional, D1 Grand Prix (D1 GP)

JENIS MOBIL UNTUK DRIFTING

Biasanya mobil-mobil yang diturunkan dalam ajang drifting adalah mobil-mobil yang berbobot ringan hingga sedang dengan tipe coupe/sedan dan menggunakan penggerak roda belakang atau FR (front engine, rear-wheel-drive) seperti Nissan Skyline, Nissan Sylvia, Toyota Mark II, Toyota Corolla DX, dan Toyota Levin/Sprinter Trueno (AE86). Soalnya pada mobil jenis ini tenaga untuk sliding selalu disalurkan oleh roda belakang, sedangkan roda depan dimanfaatkan untuk mengontrol mobil/drift.

Tapi saat ini, tidak bisa dipungkiri lagi bahwa mobil-mobil yang menggunakan tipe penggerak seluruh roda FA (front engine, all-wheel-drive) semacam Subaru Impreza WRX STi dan Mitsubishi Lancer Evolution dan penggerak roda depan FF (front engine, front-wheel-drive) juga ikut turun dalam ajang drifting. Kesulitan akan didapat apabila memakai mobil dengan penggerak roda depan atau FF, dimana tenaga dan kontrol ada di roda depan sehingga agak susah untuk menaklukkan beberapa tikungan sekaligus.

 

MODIFIKASI MOBIL DRIFT

Pembuatan Mobil drift tidak memerlukan tenaga yang besar , mesin turbo tidak menjadi mesin utama di track drift, mesin drift mengutamakan accelaration - handling. saat mobil melaju dengan keadaan miring yang kita butuhkan menjaga keseimbangan mobil itu

Saat drifting kita memerlukan ban mobil yang cukup maximal jika kita tidak menggunakan yang maximal mobil bisa saja terjadi tergelincir dan terjadi lost overtake. 

 

TEKNIK DASAR DRIFTING

Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Jika teknik drifting dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.

Ada dua teknik utama yang digunakan oleh drifter untuk menciptakan gerakan drift yaitu Clutching (penggunaan kopling) dan braking (penggunaan rem). Dalam teknik clutching, saat mobil pembalap mendekati tikungan, ia akan menekan kopling dan pindah ke gigi 2. Lalu pembalap akan menekan gas sampai sekitar 4500 rpm. Saat kopling dilepas, akan ada putaran kuat pada ban karena saat itu mesin sedang berputar cepat. Kekuatan besar mendadak ini membuat ban belakang berputar sangat cepat sampai kehilangan traksi dan bagian belakang mobil akan melintir.

Sementara dalam teknik braking, pengemudi menarik rem tangan saat memasuki tikungan sehingga menyebabkan ban belakang terkunci dan kehilangan traksi dan menciptakan gerakan drift. Teknik ini adalah satu-satunya teknik yang bisa digunakan untuk mobil-mobil front wheel-drive (FWD). Sementara untuk mobil rear wheel-drive (RWD) memiliki setidaknya satu lusin teknik. Inilah sebabnya lebih banyak pro drifter yang menggunakan mobil rear wheel drive (RWD) untuk dibesut.

Berikut ini ada beberapa teknik yang biasa dipergunakan ketika drifting.
HandBrake Drift
Kopling diinjak dan disaat bersamaan hand-brake ditarik untuk menghilangkan traksi. Ketika traksi sudah hilang, kopling di lepas dan pedal gas ditekan sambil lakukan countersteering.
Power Slide
Syaratnya butuh mobil dengan mesin bertenaga besar. Caranya hanya dengan membejek pedal gas habis dan mengontrol arah mobil dengan setir.
Shift Lock
Drifting dengan cara menurunkan posisi gigi jadi lebih rendah. Hal ini membuat ban mengunci sehingga traksi hilang.
Clutch Kick
Drifting dengan cara menendang kopling segingga menimbulkan guncangan pada transmisi sehingga mempengaruhi keseimbangan mobil. Hal ini bakal membuat mobil slidding.
Braking Drift
Caranya saat masuk tikungan pedal rem diinjak sehingga bobot pindah ke depan. Kemudian pedal gas langsung dipijak sehingga ban belakang kehilangan traksi.
Feint/Scandinavian Flick
Caranya dengan memindahkan bobot kendaraan ke luar dengan cara memutar setir ke arah luar tikungan dan dengan tiba-tiba memutar balik setir sehingga bagian belakang mobil bergeser. Teknik ini seperti cara menikung mayoritas pereli.
Kansei/dynamic drift
Drifting dengan cara mengangkat pedal gas saat kecepatan tinggi. Ini terjadi karena saat pedal gas diangkat bobot pindah dari belakang ke depan.

Saat drift sudah tercipta dengan melakukan teknik yang benar, maka yang selanjutnya harus dilakukan adalah menjaga agar mobil tetap terkontrol. Untuk yang satu ini diperlukan keahlian dari si pengemudi dalam mengontrol kombinasi antara gas dan setir.
Ilustrasi ini memberikan sense yang bagus dari pengemudian dan menginjak pedal gas yang harus anda mengerti untuk menjaga mobil anda ketika melakukan drifting. Ketika menggerakkan mobil dari sudut full drift satu arah ke full drift ke arah yang berlainan, persiapkan untuk bagian belakang yang akan datang dengan tekanan yang berlebih ketika memulai drift dari arah depan. Berikan diri anda banyak ruang untuk menguasai teknik anda agar anda tidak lepas kendali atau menjadi sesuatu yang tidak dapat bergerak.

1.keraskan kemudi (steer hard) sewaktu membelok untuk mulai meluncur, kemudian lakukan banting-kemudi (countersteer) sebelum mobil keluar jalur
2.lanjutkan membanting-kemudi (countersteering) untuk mempertahankan laju luncuran. Ini merupakan tindakan untuk menyeimbangkan
3.sekarang anda mempersiapkan untuk tikungan selanjutnya. Tujuannya adalah agar dapat men-drift sepanjang lintasan yang dilalui tanpa meluruskan mobil selama beberapa saat ketika bagian belakang (buritan) mengayun
4.anda harus memacu kecepatan sekarang, jadi persiapkan untuk membejek gas yang bertujuan untuk menjaga roda bagian belakang tetap meluncur. Traction kills drift!
5.Inilah saat-saat yang tersulit. Menjaga bagian belakang (buritan) tetap meluncur melalui tikungan sangat mudah, tapi men-drift terus pada lintasan lurus yang cukup berat. Pada saat anda kehilangan momentum, posisi mobil akan lurus kembali, tapi anda akan terkejut berpa lama anda dapat mempertahankan posisi meluncurnya. Semoga berhasil!

Superhero ( Green Lantern)

The Green Lantern
Green lantern adalah tokoh fiksi superhero yang muncul dalam buku-buku komik yang diterbitkan oleh DC Comics
The Green Lantern pertama diciptakan oleh penulis Bill Finger dan artis Martin Nodel. 
Setiap Green Lantern memiliki sebuah cincin kekuasaan dan lentera listrik yang memberikan pengguna kontrol yang besar atas dunia fisik asalkan memiliki kemauan Bob yang cukup dan kekuatan untuk menggunakannya.


Cincin itu adalah salah satu senjata yang paling ampuh di alam semesta, dan bisa sangat berbahaya. Sementara The green lantern mempunyai cincin yang ajaib dan bertenaga super . Cincin itu dipakai oleh semua lanterns untuk melindungi alam semesta.








Cincin - cincin itu diberikan kepada anggota yang layak . Individu - individu ini membuat kepolisian intergalaksi yang dikenal sebagai Green Lantern Corps.
Dan salah satu anggota terbaik adalah The green lantern (alan scott) ia adalah seorang insinyur kereta api yang pernah mengalami kecelakaan kereta api, saat itu ia datang ke magic lantern , ia menciptakan sebuah cincin ajaib yang memberinya berbagai macam kekuatan . Dengan cincin tersebut ia menjadi superhero yang akan menyelamatkan dunia.



Green lantern sempat menghilang beberapa musim tetapi tahun ini dia bangkit kembali dari komik-komik DC,
Green lantern and lanterns adalah penguasa "MAGIC LANTERN" penerus demi penerus lantern hadir kembali, sebagai superhero .

Porsche 911

Car Inspiration

Shelby Cobra
Mustang Shelby adalah varian kinerja tinggi dari Ford Mustang yang dibangun oleh Shelby Amerika dari tahun 1965 sampai 1970. Setelah pengenalan generasi kelima Ford Mustang, yang bernama Shelby dihidupkan kembali pada tahun 2007 untuk versi baru kinerja tinggi dari Mustang.  

Shelby cobra GT  1967   Untuk tahun 1967, GT 350 dilakukan atas kinerja K-Code tinggi 289 dengan 'COBRA' naik aluminium a-hi. GT 500 ditambahkan pada lineup, dilengkapi dengan 428 Polisi Interceptor. Mobil-mobil ini kemudian dipindahkan ke beberapa modifikasi kinerja 1965-66 GT350s, meskipun mereka tidak fitur lebih banyak perubahan mesin. Pada bulan September 1967, produksi dipindahkan ke AO Smith Perusahaan Ionia, Michigan, di bawah pengendalian Ford Shelby Amerika. telah keterlibatan substansial kurang setelah waktu ini. Untuk tahun 1968, nama Cobra ini diterapkan pada kedua model, dan mereka sekarang dipasarkan sebagai Shelby Cobra GT 350 dan GT 500 Shelby Cobra. Pada bulan Februari 1968, Cobra GT 500-KR "Raja Jalanan" debut ; di bawah tenda adalah 428 kubik inci Cobra Jet V8 yang dinilai pada 335   tenaga kuda (250 kW).

2006 - 2007  Shelby GT-H dan 2007 - 2008 Shelby GT

		Ford memperkenalkan versi Shelby GT-H Mustang pada 2006 New York Auto Show. Seperti GT350H asli dari tahun 1966, GT-H fitur cat emas-on-hitam dan hanya tersedia di kantor penyewaan mobil Hertz. Sebuah benjolan sederhana kekuasaan atas mesin Mustang GT reguler V-8. Fitur termasuk transmisi otomatis 5-kecepatan, dan sebuah paket dari Ford Racing termasuk kit 90 mm asupan udara dingin, X-pipa, suspensi kinerja khusus, dan Ford Racing "GTA" muffler as roda belakang. Hanya 500 mobil dibangun untuk merayakan ulang tahun ke-40 dari GT350H Shelby asli [16] Untuk 2007., Versi konversi GT-H yang ditawarkan untuk sewa di Hertz. [17] Kali ini convertible datang dengan cahaya bar kustom mengingatkan pada 1968 Shelby Mustang convertible. 4.6 liter, 281-kubik-inci, 319 hp (238 kW) Ford Shelby GT slot antara 300 hp (220 kW) Mustang GT dan Ford Shelby GT500. Ini pada dasarnya adalah sebuah versi penjualan eceran dari Hertz Ford sewa-hanya Shelby GT-H, kecuali transmisi manual tersedia. Shelby GT ditawarkan berdasarkan permintaan yang kuat dari penggemar dan ingin Ford Shelby untuk menawarkan versi eceran GT-H. Perbedaan lainnya termasuk penghapusan spoiler belakang, sebuah retro Shelby kap sendok di tempat kap Shelby CS6 / 8, dan perak versus garis-garis emas, dengan mobil yang tersedia baik putih atau hitam pada tahun 2007 dan Vista Biru, Grabber Orange atau hitam dengan garis merah untuk tahun 2008. Grabber Orange Shelby GT-C (California) telah dijual secara eksklusif di California dan hanya tersedia sebagai coupe (kurang dari 220 model yang diproduksi). Sekali lagi, popularitas mobil Shelby GT-H 2007 sewa, kali ini konversi tersebut, Shelby menawarkan 2008 Shelby GT sebagai coupe atau convertible dalam jumlah terbatas. Berdasarkan permintaan dari penggemar untuk Shelby GT biru, Vista Biru menjadi warna tanda tangan untuk tahun 2008 Shelby GT. Blue Vista model yang tersedia sebagai coupe atau convertible. Sebuah jumlah yang sangat terbatas (100) Barrett Jackson Shelby GTS dibangun pada tahun 2008 yang hitam dengan garis-garis merah, juga tersedia dalam coupe atau convertible. The Barrett Jackson Shelby GTS telah dijual secara eksklusif di Arizona. The Hertz Shelby GT-H menarik perhatian begitu banyak bahwa Ford dealer dan pelanggan meminta versi mereka sendiri. Seperti GT-H, GT Shelby yang dimodifikasi di pabrik Shelby Otomotif di Las Vegas, yang membedakan GT-H dan GT Shelby GT500 model dari dalam bahwa GT500s dihasilkan sepenuhnya oleh AutoAlliance Internasional.

Super Snake